ປະຫວັດຂອງມາດຕະຖານ micro-mobility ແລະການປັບປຸງ

ເປັນການດັ່ງເຊີນ, ການແບ່ງປັນລົດຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ່ານ 2000s ໂດຍເຄື່ອງມືທຳອິດໃນມວິຊາການທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວແລະນະໂຍບາຍເມືອງ. ການເປີດຕົວຂອງແຜນລະບົບ docked bike-sharing ໃນປີ 2007-2012 ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍເມືອງເຂົ້າໃຈວ່າເປັນແນວທາງແທນລົດເຄື່ອນໄຫວໃນລັດໃຫຍ່. ຕອນທ່າຍ 2017-2019 ມີການລຸດລົງຂອງ e-scooter dockless ທີ່ສະຫຼຸບໃຫ້ການເຄື່ອນຍ່າງສົມບູນຂຶ້ນ ແລະກໍ່ເຮັດໃຫ້ນຳມາສູ່ການຄວບຄຸມແບບແນວໃໝ່. ຕຳແໜ່ງຂອງເວັບໄຊທ໌ຂອງສະຫະລັດ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະສອກວ່າການລະບົບນີ້ຈະປ່ຽນແປງວິທີຄົນເຄີຍດຳເນີນຊິວິດໃນເມືອງ. ອົງການເຄືອກເຄື່ອງວິທະຍາສາດມາດຕະຖານຢ່າງ UITP ແລະ ITF ໄດ້ເອົາເອົາໃນການວິຄະລິດແລະແນະນຳການຈັດການ.

ບົດບາດຂອງບໍລິການ concierge ແລະ mobility hubs

ໃນໄລຍະຫຼ້ານີ້, ມີການເປີດໃຫ້ບໍລິການ mobility hubs ຫຼື concierge ເປັນພາລະກິດທີ່ຮວບຮວມ e-bikes, e-scooters, ຈອດແລະບໍລິການແກ້ໄຂສະບັບແບບທົ່ວໄປ. ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ມັກສະແດງໃນປະເທດທີ່ມີການຜະລິດທີ່ເຫຼົ່າແລະມີນະໂຍບາຍສົກເສີນ. ພາຍໃນ hubs ມີການຈັດສະຫວ່າງສະຖານທີ່ຈອດແບບປອດໄພ, ລະບົບສະມາດຂ່າວສານພາຍໃນການຈັດການຈອດ, ແລະບໍລິການແບດເຕີຣີ້ທີ່ສາມາດແປງທັນທີ. ພະນັກງານທ່ອງທ່ຽວ ແລະຜູ້ຈັດການເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັນກ່ອນທີ່ຈະແນະນຳທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ນັກເດີນທາງ.

ທຸລະກິດ ແລະ ແນວໂນ້ມປະຈຸບັນໃນການທ່ອງທ່ຽວ

ຂ່າວສານຫຼ້ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິການ subscription ແບບຄ່າທີ່ຈ່າຍຄ່າຢ່າງເງິນດ້ວຍການຈອງລ່ວງໜ້າ ແລະການນຳຂໍ້ມູນ GPS ເຂົ້າມາໃຊ້ໃນການວາງແຜນໄດ້ໄວ. ຜູ້ຊົ່ວຄາວດາວຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ McKinsey ແລະ ITF ກໍ່ໄດ້ປະກາດວ່າ micro-mobility ມີສິດທິທີ່ຈະຫຼຸດຂັ້ນຕອນສັ້ນສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຍ່ອຍທາງສາທາລະນະ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວນັບເປັນຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມໃນການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ. ພ້ອມກັນນີ້, ການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນການໃຊ້ງານຊ່ວຍໃຫ້ນະກຳລັງການຕັດສິນໃນນະໂຍບາຍພາຍໃນເມືອງ.

ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ: ປະໂຫຍດ, ອຸບັດຕິເຫດ ແລະຄວາມທ້າທາຍ

ປະໂຫຍດທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຄືການປັບປ່ຽນລະດັບ last-mile ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການຮຽນຮູ້ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວແບບທ່ຽງເຮືອນຫຼືສະຖານທີ່ສຳຄັນ. ແນະນຳວ່າມີຄວາມສະອາດ, ຈັດການສະບັບແລະການດູແລແບບທີ່ດີເປັນການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ. ທັງນີ້ກໍ່ມີຄວາມທ້າທາຍເຊັ່ນການຂັ້ນຕອນກົດໝາຍ, ການພັດທະນາສົນຕໍ່ສັງຄົມທີ່ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະຄວາມສຽງເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດໄດ້ຈາກການໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການສຶກສາສະເຫຼີມດ້ວຍຜົນທີ່ແຈ້ງໂຕເພາະ NACTO ແລະ WHO ໄດ້ແນະນຳໃນການອອກແບບໂດຍຍ່ອງທາງແລະຂໍ້ກຳນົດຄວາມໄວສຳລັບ e-scooter.

ວິທີໃຊ້ການແບບປະຕິບັດ ແລະຄໍາແນະນຳຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ

ເມື່ອເດີນທາງຕໍ່ໄປໃນເມືອງ, ການເຂົ້າໃຊ້ mobility hubs ແບບໃຫ້ມີຜົນດີ. ຂໍ້ແນະນຳຮ່ວມມືກັບທີ່ພັກ ແລະພາຍໃນທົ່ວໄປຄື: ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນ battery range ແລະນຳໃຊ້ທາງດິຈິຕອລທີ່ສະອາດ, ສົມດຽວກັບການສັນຍາກັບທ່ານທີ່ພັກເພື່ອການຂອງຄົນໃນເມືອງ. ການຈັດການເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພ, ການເຊັກພາບການມອບຮັບອຸປະກອນປ້ອງກັນເຊັ່ນ helmet ແລະປະຕິບັດເລີ່ມຈາກແນວການສອບຖາມກ່ອນການໃຊ້.

---

ເຄື່ອງແນະນຳແລະຂໍ້ມູນນ້ອຍທີ່ນ່າສົນໃຈ

• ກ່ອນໃຊ້ e-scooter ຫຼື e-bike ກວດເບິ່ງພວມ battery range ແລະແນວທາງທີ່ເຫຼັກໄດ້.

• ສອບຖາມການປອດໄພ ແລະການບັນທຶກປັດຈຸບັນກ່ອນຈອງ.

• ປະສົບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຮັດດີຄືການນໍາໃຊ້ hub ທີ່ມີພະນັກງານອະທິບາຍ.

• ລະບົບ subscription ແບບດຽວມັກຄອບຄຸມຄ່າສັ່ງໃຊ້ແລະສະຫວ່າງຈຸດຈອດ.

• ການສະແດງຂໍ້ມູນໃນແອັບຊ່ວຍໃຫ້ການວາງແຜນແລະຫຼຸດຜົນຕໍ່ການໄຂກັບລົດ.

---

ໃນສຸດທ້າຍ, ການພັດທະນາ e-mobility ແບບ concierge ແລະ mobility hubs ບໍ່ເປັນແຕ່ຄ່ານະຍາກຂອງເທັກໂນໂລຢີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງວິທີຄົນທ່ອງທ່ຽວແລະນະຄອນເພື່ອປຸງປັນຄວາມສະຫວັນໃນການເຄື່ອນຍ່າງ. ສ່ວນຮ່ວມຂອງນະໂຍບາຍ, ທຶນລົງທຶນ, ແລະການອອກແບບທີ່ຄິດເຖິງຜູ້ໃຊ້ຈະຕັ້ງຄ່າແນວໜ້າໃນການເຮັດໃຫ້ເມືອງການດຳເນີນການເຄື່ອນຍ່າງຕໍ່ໄປ.